আমরা প্রতিদিন মোবাইল ফোন এবং কম্পিউটার নিই, এবং আমরা সহজেই Weibo ব্রাউজ করতে, ভিডিও দেখতে এবং চ্যাট করতে পারি। এই দৈনন্দিন সাধারণ ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য তাদের সমর্থন করার জন্য একটি বড়-ক্ষমতার পরিবহন ব্যবস্থা প্রয়োজন। অন্যথায়, Weibo, ভিডিও এবং WeChat তথ্য আপনার মোবাইল ফোন বা কম্পিউটার ডিসপ্লেতে সঠিকভাবে বিতরণ করা যাবে না। এই বৃহৎ-ক্ষমতার পরিবহন ব্যবস্থায়, একটি প্রযুক্তি যা উল্লেখ করতে হবে তা হল WDM/OTN।
WDM কি?
যদি অপটিক্যাল ফাইবারকে একটি হাইওয়ের সাথে তুলনা করা হয়, তবে আলোর তরঙ্গগুলি পরিষেবা প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়WDM সিস্টেমট্রাকের সাথে তুলনা করা হয়, এবং বিভিন্ন ট্রান্সমিশন পরিষেবা যেমন ওয়েইবো, ভিডিও এবং হোয়াটসঅ্যাপগুলি পরিবহন করা প্যাকেজের সমতুল্য, এবং এই প্যাকেজগুলি সরাসরি বিভিন্ন ট্রাকে স্থাপন করা হয়৷ যদি এই ট্রাকগুলি লেন নির্বিশেষে অপটিক্যাল ফাইবার ট্রান্সমিশনে প্রবেশ করতে চায়, তবে ভিড় করা পুরো এক্সপ্রেসওয়ে ট্র্যাফিক প্রবাহে বিশৃঙ্খলা ও বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করবে এবং ট্রান্সমিশন দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে। ডাব্লুডিএম-এর মাধ্যমে, একই অপটিক্যাল ফাইবারে বিভিন্ন ট্রান্সমিশন পরিষেবা একযোগে প্রেরণ করা যেতে পারে, যা এক্সপ্রেসওয়েতে বিভিন্ন যানবাহনের জন্য লেন ভাগ করার সমতুল্য, বিভিন্ন যানবাহনকে একই সময়ে বিভিন্ন লেনে চলতে দেয়, ট্রান্সমিশন দক্ষতা উন্নত করে।
একই সাথে, নির্বিঘ্নে যান চলাচল নিশ্চিত করতে, বিভিন্ন যানবাহন যাতে তাদের নিজস্ব পথে যেতে পারে সেজন্য লেনগুলি আলাদা করা প্রয়োজন। হাইওয়ে ট্র্যাফিকের বড় এবং ছোট লেনের বিভাজনের মতো, WDM সিস্টেমে দুটি ধরণের লেন বিভাজন রয়েছে: CWDM (মোটা তরঙ্গদৈর্ঘ্য বিভাগ মাল্টিপ্লেক্সিং, স্পার্স ওয়েভলেংথ ডিভিশন মাল্টিপ্লেক্সিং) এবং DWDM (ঘন তরঙ্গদৈর্ঘ্য বিভাগ মাল্টিপ্লেক্সিং, ঘন তরঙ্গদৈর্ঘ্য বিভাগ মাল্টিপ্লেক্সিং)। , আগেরটির একটি অপেক্ষাকৃত বড় লেনের ব্যবধান রয়েছে (অর্থাৎ তরঙ্গদৈর্ঘ্যের ব্যবধান), সাধারণত 20 nm, যখন দ্বিতীয়টির একটি ছোট ব্যবধান রয়েছে, সাধারণত 0.8 nm-এর কম।
একটি WDM সিস্টেম কি গঠিত?
WDM কি একই সময়ে একটি অপটিক্যাল ফাইবারে বিভিন্ন পরিষেবা প্রেরণ করার অনুমতি দেয় যতক্ষণ না লেনগুলি বিভক্ত থাকে? জিনিসগুলি এত সহজ নয়, আসুন WDM কীভাবে এটি করে তা দেখে নেওয়া যাক!
প্রযুক্তিগত পরিভাষায়, একটি WDM সিস্টেমে সাধারণত একটি OTU (অপটিক্যাল ট্রান্সপন্ডার ইউনিট, অপটিক্যাল ট্রান্সপন্ডার ইউনিট), একটি তরঙ্গদৈর্ঘ্য সংমিশ্রণ/ডিমাল্টিপ্লেক্সিং ইউনিট, একটি পর্যবেক্ষণ চ্যানেল এবং একটি অপটিক্যাল এমপ্লিফিকেশন ইউনিট থাকে।
তারপর, কিভাবে WDM এর বিভিন্ন অংশ একসাথে কাজ করে সার্ভিস ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণ করতে?
WDM-তে পরিষেবাগুলি প্রেরণ করার জন্য, প্রথমে WDM-এর ডেডিকেটেড গাড়িতে (অর্থাৎ OTU ইউনিট) পরিষেবাগুলি পাঠাতে হবে এবং এই পরিষেবা সংকেতগুলিকে WDM দ্বারা স্বীকৃত স্ট্যান্ডার্ড তরঙ্গদৈর্ঘ্যের অপটিক্যাল সিগন্যালে রূপান্তর করতে হবে।
ব্যবসাকে বহনকারী স্ট্যান্ডার্ড ওয়েভ-অপটিক্যাল সিগন্যাল গাড়িটি চেকপয়েন্টে (অর্থাৎ মাল্টিপ্লেক্সিং ইউনিট) নিয়ে যায়, চেকপয়েন্টের মধ্য দিয়ে বিভিন্ন লেনে প্রবেশের ব্যবস্থা করে এবং একই সময়ে একের পর এক এক্সপ্রেসওয়েতে ড্রাইভ করে।
স্বাভাবিক ব্যবসায়িক সংক্রমণ নিশ্চিত করতে টহল গাড়ি, অর্থাৎ মনিটরিং চ্যানেলের মাধ্যমে যানবাহনের ড্রাইভিং অবস্থা তদারকি করা প্রয়োজন।
যদি পরিবহনের দূরত্ব দীর্ঘ হয়, তবে গাড়িটিকে ইউনিফাইড গ্যাস স্টেশনে চালানোর জন্যও প্রয়োজনীয়, অর্থাৎ, অপটিক্যাল অ্যামপ্লিফায়ার ইউনিটের মাধ্যমে, ব্যবসায়িক সংকেত পুনরুত্থিত এবং প্রশস্ত করা হয় যাতে দূর-দূরত্বের ব্যবসায়িক পরিবহন ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। .
যখন ব্যবসাটি টার্মিনাল স্টেশনে পরিবহন করা হয়, তখন যানবাহনটি পরিদর্শন স্টেশন থেকে বেরিয়ে আসে (অর্থাৎ, তরঙ্গদৈর্ঘ্য বিভাজন ইউনিট) এবং সংশ্লিষ্ট গ্রাহক টার্মিনাল প্রস্থানের দিকে শান্ট করা হয়। ব্যবসাটি যানবাহন থেকে আনলোড করা হয়, অর্থাৎ, ওটিইউ ইউনিটের মাধ্যমে গ্রাহক পরিষেবা সংকেতে রূপান্তরিত হয় (অর্থাৎ তরঙ্গদৈর্ঘ্যের তথ্য ব্যবসায়িক সংকেত নেই), গ্রাহককে পাঠানো হয়।
উপরের সংক্ষিপ্ত ভূমিকা থেকে, এটি উপসংহারে আসা কঠিন নয় যে WDM প্রযুক্তির সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এটি অপটিক্যাল ফাইবার সংস্থানগুলির ভাল ব্যবহার করে এবং বৃহৎ-ক্ষমতার ডেটা ট্রান্সমিশন ক্ষমতা প্রদান করতে পারে। কিন্তু WDM এর নিম্নলিখিত সুস্পষ্ট অসুবিধা রয়েছে:
যদি পরিবহনের সময় WDM গাড়িতে ব্যবসার "প্যাকেজ" ভুল হয়, তবে এটি সনাক্ত করার কোন উপায় নেই। অর্থাৎ, ডাব্লুডিএম সিস্টেমে পরিষেবাগুলির জন্য দুর্বল পর্যবেক্ষণ, পরিচালনা, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা রয়েছে।
যদি একটি পরিষেবা একটি মনোনীত চ্যানেলে প্রেরণ করা হয়WDM সিস্টেম, চ্যানেলটি অন্যান্য পরিষেবা দ্বারা ব্যবহার করা যাবে না, যা সম্পদের অপচয় ঘটাবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি হাইওয়েতে, প্রতিটি ধরণের যানবাহনের একটি নির্দিষ্ট লেন রয়েছে। লেনটি খালি হলে অন্য ধরনের যানবাহন এই লেন ব্যবহার করতে পারবে না।
OTN কি?
যোগাযোগ নেটওয়ার্কগুলির বিকাশের সাথে, ডেটা নেটওয়ার্কে ডেটার পরিমাণ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিশেষজ্ঞদেরকে WDM-এর সম্ভাবনা বিকাশ এবং WDM-এর ক্ষমতা উন্নত করতে হবে, তাই একটি নতুন প্রযুক্তির জন্ম হয়েছিল - OTN।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, WDM সিস্টেম হাইওয়ে ট্রাফিক সিস্টেমের অনুরূপ, যখন OTN হাইওয়ে ট্রাফিক সিস্টেমের একটি আপগ্রেড সংস্করণ। এর আপগ্রেড ফাংশন প্রধানত নিম্নলিখিত দুটি দিক দ্বারা উদ্ভাসিত হয়:
1) অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ম যোগ করুন। নির্দিষ্ট পরিমাপ হল ফ্রেম কাঠামো বাড়ানো এবং ব্যবসার মনিটরিং, ব্যবস্থাপনা এবং অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা উন্নত করা।
WDM এবং OTN সিস্টেমের মধ্যে উপরের সরলীকৃত তুলনা চিত্র থেকে, এটি দেখা যায় যে WDM সিস্টেমে, WDM সিস্টেমে প্রবেশ করা তরঙ্গদৈর্ঘ্যের তথ্য ছাড়াই কেবল পরিষেবাগুলিকে তরঙ্গদৈর্ঘ্যের তথ্য সহ পরিষেবাগুলিতে রূপান্তরিত করা হয়, যা WDM সিস্টেমে প্রেরণ করা হয়। অর্থাৎ, ডাব্লুডিএম সিস্টেমে প্রেরিত পরিষেবাগুলির জন্য কোনও তত্ত্বাবধানের ব্যবস্থা নেই, এবং শুধুমাত্র গ্যারান্টি দেয় যে পরিষেবাগুলি গ্রহণকারী প্রান্তে প্রেরণ করা যেতে পারে। ওটিএন সিস্টেমে, ওটিএন সিস্টেমে পরিষেবাগুলি স্থাপনের জন্য নিয়মগুলির একটি সেট সরবরাহ করা হয়, অর্থাৎ তথাকথিত ফ্রেম কাঠামোর প্রয়োজনীয়তা। OTN সিস্টেমে প্রবেশ করা পরিষেবাগুলি প্রথমে OTN ফ্রেম কাঠামোর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে প্যাকেজ করা হয়, অর্থাৎ, পর্যবেক্ষণ, পরিচালনা, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের তথ্য যোগ করা হয়, এবং তারপর তরঙ্গদৈর্ঘ্যের তথ্য সহ পরিষেবাগুলিতে রূপান্তরিত হয় এবং সংক্রমণের জন্য OTN সিস্টেমে পাঠানো হয়।
2) বৈদ্যুতিক ক্রসওভার ফাংশন যোগ করা হয়েছে যাতে OTN সিস্টেম গ্রাহক পরিষেবা সংকেত এবং WDM সংকেতগুলি আলাদাভাবে প্রক্রিয়া করতে পারে।
যখন আমরা "ডব্লিউডিএম সিস্টেমের গঠন কী?" সম্পর্কে কথা বলেছিলাম, তখন এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে ডাব্লুডিএম সিস্টেম গ্রাহক পরিষেবাগুলি প্রেরণ করতে পারে। প্রথমত, গ্রাহক পরিষেবা সংকেতগুলিকে WDM সংকেতে রূপান্তর করতে হবে। যখন ঐতিহ্যগত WDM সিস্টেম এই ফাংশন প্রক্রিয়া করে, এটি সরাসরি একই একক বোর্ডের মধ্য দিয়ে যায়। উপলব্ধি, প্রতিটি গ্রাহক সেবা অনুরূপ একটি হালকা তরঙ্গ বহনকারী দখল করা প্রয়োজন. যখন নেটওয়ার্কে আরও বেশি সংখ্যক গ্রাহক পরিষেবা রয়েছে, একদিকে এই পরিষেবাগুলিকে ডাব্লুডিএম সিস্টেমে প্রেরণ করার জন্য, এই পরিষেবাগুলি বহন করার জন্য নতুন বোর্ডগুলি বিকাশ করা প্রয়োজন, যা ব্যয় বাড়িয়ে তুলবে। নেটওয়ার্ক নির্মাণ; অন্যদিকে, এই পরিষেবাগুলি আরও আলোক তরঙ্গ দখল করবে, যার ফলে সম্পদের চাপ হবে। সুতরাং, এটিওটিএন সিস্টেমবৈদ্যুতিক ক্রসওভার ফাংশন প্রবর্তন করে, যা ঐতিহ্যগত WDM পরিবহন ব্যবস্থায় একটি কার্গো প্রেরণ কেন্দ্র যোগ করার মতো। কার্গো পাঠানোর কেন্দ্র বিভিন্ন কার্গো (অর্থাৎ, বিভিন্ন পরিষেবা) প্যাক করে এবং প্রেরণ করে যা OTN পরিবহন ব্যবস্থায় বিভিন্ন যানবাহনে প্রবেশ করে (অর্থাৎ, তাদের বহন করার জন্য বিভিন্ন অপটিক্যাল তরঙ্গ ব্যবহার করে)।
কার্গো ডিসপ্যাচ সেন্টারের সুবিধা হল যে যদি নেটওয়ার্কটি নতুন গ্রাহক পরিষেবাগুলি যোগ করে, তবে এটি শুধুমাত্র নতুন পরিষেবাগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য গ্রাহক-সাইড বোর্ড যুক্ত করতে হবে এবং নেটওয়ার্ক নির্মাণ খরচ বাঁচাতে লাইনের পাশে বিদ্যমান বোর্ড পরিবহন পরিষেবাগুলিকে ধার করতে হবে৷ একই সময়ে, যখন একটি নির্দিষ্ট লেনে একটি ট্রাক খালি থাকে, তখন পণ্যসম্ভার প্রেরণ কেন্দ্রটি যে কোনও সময় ট্রাকে গ্রাহকের ব্যবসা লোড করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যাতে লেনে খালি ট্রাক চলার কারণে সম্পদের অপচয় এড়ানো যায়। .
সংক্ষেপে বলা যায়, OTN আসলে WDM-এর একটি অপ্টিমাইজেশান, যা WDM সিস্টেমের অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা এবং নমনীয় রিসোর্স শিডিউলিং ক্ষমতাকে আরও উন্নত করে।
সংক্ষেপে, WDM/OTN প্রযুক্তি আজকের দ্রুত বর্ধিত তথ্য ডেটা ভলিউমে ডেটা নেটওয়ার্কগুলির জন্য একটি বৃহৎ-ক্ষমতার পরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করছে এবং ক্রমাগত উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ নমনীয় সময়সূচী ক্ষমতা এবং উচ্চ সম্পদের ব্যবহার সহ এই তথ্য ডেটা "মাল" সরবরাহ করছে। .
